深圳地鐵萬科紅樹灣物業(yè)開發(fā)項目（即瑧灣匯及匯云中心項目）基坑支護工程位于深圳灣超級總部基地，東臨深灣二路、南臨白石四道、西臨深灣一路、北臨白石三道。該項目基坑大致呈較不規(guī)則的四邊形，支護周長約966m，開挖面積為5.4萬m2,開挖深度為12.34～20.08m，周邊環(huán)境極其復(fù)雜，西南側(cè)地下室邊線距離地鐵11號線隧道邊線僅4.4m～6.8m，南側(cè)（除西南側(cè)）地下室邊線緊貼9號線與11號線換乘車站，東北側(cè)地下室邊線距離地鐵2號線隧道邊線約12m～28m，西北側(cè)緊鄰地鐵2號線車站（局部位置緊鄰下沉廣場）。

本基坑為典型的填海軟土深大基坑，重要性等級為一級，采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護結(jié)構(gòu)。本基坑支護工程于2014年12月開始施工，于2018年3月回填完畢，支護效果良好，并取得了3項創(chuàng)新成果、3項主要應(yīng)用成果，發(fā)表論文11篇，形成國家發(fā)明專利1項、國家QC成果1項和實用新型專利5項。同時，本基坑支護工程榮獲全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)二等獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、廣東省工程勘察設(shè)計行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎、廣東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)一等獎、深圳市優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)一等獎和中建集團科學(xué)技術(shù)三等獎，本基坑支護工程所形成的“填海區(qū)連通多條地鐵線分期施工的超大超深基坑設(shè)計與施工技術(shù)研究”經(jīng)鑒定為達到國際先進水平。