隨著巖土工程檢測(cè)規(guī)模和體量的不斷壯大，傳統(tǒng)巖土工程檢測(cè)技術(shù)和手段逐漸暴露出一些缺陷和弊端。為適應(yīng)新形勢(shì)、新時(shí)代巖土工程檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的需求，基于安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、高效等目的，公司自主研發(fā)了“一種單樁豎向靜載試驗(yàn)的反力裝置及反力施加方法”及“用于錨桿拉拔試驗(yàn)的錨頭位移測(cè)量裝置”等巖土工程檢測(cè)技術(shù)，并取得了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
基于經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的目的，公司自主研發(fā)了“人力推拉半回收錨桿”及“人力旋轉(zhuǎn)半回收錨桿”等巖土錨固技術(shù)，開發(fā)了“方-圓樁支護(hù)結(jié)構(gòu)”及“豎-斜樁支護(hù)結(jié)構(gòu)”等巖土工程支護(hù)新技術(shù)，并取得相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
綜合采用穿戴式、船載、車載、手持式等多種先進(jìn)的移動(dòng)掃描測(cè)量技術(shù)，進(jìn)行多場(chǎng)景、多源空間地理信息數(shù)據(jù)的快速獲取和更新，獲得基準(zhǔn)統(tǒng)一的高精度定位定姿數(shù)據(jù)、信息豐富的影像點(diǎn)云，可生成高密度地表位置數(shù)據(jù)、真彩色三維地物模型及大比例尺數(shù)字線劃圖等成果數(shù)據(jù)，解決了復(fù)雜區(qū)域數(shù)據(jù)空白、單一方法獲取目標(biāo)信息缺失、信息表達(dá)不夠精細(xì)、更新信息時(shí)效性差等難題，為空間信息資源的不同應(yīng)用提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和最優(yōu)化方案。該技術(shù)已應(yīng)用于高快速路改擴(kuò)建工程、市級(jí)基本圖修補(bǔ)測(cè)、海洋資源調(diào)查、水利設(shè)施安全評(píng)估、既有建筑物改造等項(xiàng)目。該研究應(yīng)用獲得了2018年和2019年中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)地理信息科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
基于無人機(jī)新型數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量與遙感機(jī)理的傾斜攝影技術(shù)在超高速、超精細(xì)、超大尺度、超復(fù)雜狀態(tài)下的技術(shù)研究，并在與移動(dòng)測(cè)量和近景攝影測(cè)量等數(shù)據(jù)融合、實(shí)景三維模型建立、通過裸眼3D制作精度達(dá)到1:500數(shù)字線劃圖等應(yīng)用上進(jìn)一步深化，實(shí)現(xiàn)了通過無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)生成精細(xì)化實(shí)景三維模型和大比例尺數(shù)字線劃圖，同時(shí)通過采用多時(shí)相高分辨率影像及實(shí)景三維模型疊加分析獲取資源利用的類型、位置、面積以及不同階段的施工情況等信息，進(jìn)行國土資源管理及監(jiān)視監(jiān)測(cè)，解決了常規(guī)調(diào)查方法信息單一、成本高、應(yīng)用范圍窄、獲取周期長(zhǎng)等難題。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于基本圖修補(bǔ)測(cè)、國土資源調(diào)查等項(xiàng)目。該研究應(yīng)用獲得了2019年中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)地理信息科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
通過利用水位觀測(cè)、潮汐分析、基準(zhǔn)面?zhèn)鬟f確定等海洋基準(zhǔn)與水位控制理論，慣性導(dǎo)航技術(shù)，動(dòng)態(tài)絕對(duì)定位、局域差分定位、廣域差分定位及精密單點(diǎn)定位等綜合海洋定位技術(shù)，對(duì)于不同海洋區(qū)域綜合采用單波速回聲測(cè)深、多波速測(cè)深、聲吶海底成像、無人船測(cè)深等測(cè)量系統(tǒng)，為現(xiàn)代化海洋測(cè)繪獲取不同比例尺精度的水下地形測(cè)量、水下障礙物掃描、水下設(shè)施測(cè)量等提供了高效率、精細(xì)化、三維可視化的解決方案。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于圍填海施工、水利設(shè)施除險(xiǎn)加固、港口航道整治、沉管隧道、海底電纜、海上風(fēng)電工程及海監(jiān)管理等項(xiàng)目。
三維可視化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于BIM技術(shù)，根據(jù)項(xiàng)目場(chǎng)地環(huán)境、基坑、監(jiān)測(cè)設(shè)備構(gòu)成的三維場(chǎng)景，呈現(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備上傳的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)、報(bào)警信息數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)狀態(tài)數(shù)據(jù)，以此直觀展示項(xiàng)目自動(dòng)化監(jiān)測(cè)狀況。三維可視化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包含監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)展示、三維瀏覽、基坑監(jiān)測(cè)狀態(tài)顯示、三維查詢、施工進(jìn)度模擬、數(shù)據(jù)報(bào)表、報(bào)警管理等功能模塊。目前我司已成功實(shí)施多個(gè)項(xiàng)目的三維可視化監(jiān)測(cè)，積累了豐富的場(chǎng)景建模、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)分析與展示等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也培養(yǎng)了一批BIM建模、網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化、監(jiān)測(cè)等專業(yè)的業(yè)務(wù)骨干，為后續(xù)我司承接類似項(xiàng)目提供了可靠的技術(shù)保障。
我司近5年承接監(jiān)測(cè)類項(xiàng)目共計(jì)400余項(xiàng)，項(xiàng)目類型涵蓋了軌道交通工程監(jiān)測(cè)、基坑工程監(jiān)測(cè)、橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、隧道工程監(jiān)測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、邊坡監(jiān)測(cè)等。我司自主研發(fā)了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備項(xiàng)目信息管理、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)計(jì)算與分析、監(jiān)測(cè)成果展示、預(yù)警信息發(fā)布等功能。我司立足粵港澳大灣區(qū)工程行業(yè)，將持續(xù)在智能傳感器可靠性測(cè)試、自動(dòng)化智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理分析算法等方面的研究投入，逐步獲得監(jiān)測(cè)相關(guān)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)更多優(yōu)秀技術(shù)人才，進(jìn)一步提高我司在監(jiān)測(cè)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為粵港澳大灣區(qū)監(jiān)測(cè)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)深勘力量。
通過對(duì)現(xiàn)有鉆機(jī)加裝采集儀、傳感器、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、輔助支架等，在不降低鉆探工效的情況下，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸。該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)查看勘察進(jìn)度信息、鉆探中油壓、轉(zhuǎn)速、深度等信息，經(jīng)數(shù)據(jù)分析處理后可作為巖土體物理力學(xué)參數(shù)的重要參考指標(biāo)。目前該系統(tǒng)已取得發(fā)明專利2項(xiàng)、軟件著作權(quán)3項(xiàng)、實(shí)用新型專利11項(xiàng)。
該系統(tǒng)是勘察信息化建設(shè)的重要一環(huán)，覆蓋項(xiàng)目流程管理中前期準(zhǔn)備、外業(yè)、內(nèi)業(yè)、歸檔等四個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)了外業(yè)鉆探自動(dòng)信息、編錄信息電子化錄入、進(jìn)度狀態(tài)實(shí)時(shí)更新、結(jié)算和回款自動(dòng)提醒等功能。同時(shí)，依托公司龐大的勘察歷史數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可服務(wù)于項(xiàng)目開展前的巖土工程咨詢，為工程建設(shè)提供可靠且富于針對(duì)性的巖土工程建議。
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